C'est un coup de coeur que j'ai eu pour ce bel appareil. Son nom est le Cessna Citation II qui peut voler jusqu'à 403 Kts soit 746 km/h. Ce qui est particulier avec cet appareil c'est qu'il est certifié pour être piloter avec un seul pilote à bord. À noter que l'appareil peut transporter jusqu'à 8 personnes ainsi que 2 membres d'équipage. J'en profite pour vous donner le lien d'un site internet qui, régulièrement de jour en jour, nous présente un appareil à chaque fois différent. C'est ici pour y accéder. Le crédit de cette merveilleuse photo appartient à Xavier Cotton.
On reste toujours dans le thème de l'aviation! Mais je ne pouvais pas passer à côté de ce vidéoclip de Kate Ryan avec son succès planétaire remasteurisé Ella, Elle l'a dont l'action se situe dans un avion! Au fait, quelqu'un sait de quelle type d'avion s'agit-il?
Pendant un instant, New-York a cru revivre les évènements du 11 septembre 2001 lorsque 3 avions ont survolé Manatthan a très basse altitude. Il s'agissait en fait d'un excercise confidentiel de la Maison Blanche. Entre 10h et 10h30 le gros boeing 747 du président, appellé Air Force One a survolé le secteur accompagné de 2 autres avions de chasse. Bref, c'est un avion si prestigieux et rares sont ceux et celles qui ont la chance de monter à bord... ou même de le piloter. Imaginez, piloter Air Force One avec à son bord le Président des États-Unis. Y'a de quoi être fière! Et celui qui le pilote en ce moment c'est le colonel Scott Turner.
Le 21 septembre 1783, Jean-François Pilâtre de Rozier et le marquis d'Arlandes sont les premiers humains à voler à bord d'une montgolfières à l'Ouest de Paris. Avec leur engin très rudimentaire, ils ont pu bénéficier d'un vol d'une vingtaine de minutes à près de 1000 mètres au dessus du sol. Vous imaginez? En 1783, ces deux hommes ont été les deux seuls humains sur terre à occuper le ciel à ce moment là. Gageons que nos deux premiers explorateurs de l'azur sont revenus sur terre avec une perception toute différente du monde qui les entoure.
Malheureusement, deux ans plus tard, le 15 juin 1785, profitant de vents favorables, les deux hommes s'envolent à nouveau. Mais un vent d'ouest, les ramena vers la terre alors qu'ils s'étaient éloignés d'à peu près cinq kilomètres. À ce moment le ballon se dégonfla brusquement et ils s'écrasèrent au sol, à trois cents mètres du rivage. Ils furent tués tous les deux, devenant les deux premières victimes de l'air. On dit même que Pilâtre a été tué par suffoquement lors de la chute du ballon avant même d'atteindre le sol. Chose certaine l'impact a été violent mais marqua quand même le départ vers la conquête du ciel, en toute sécurité... !
Selon-moi, c'est l'un des plus beaux vidéo en ligne que j'ai pu regarder depuis fort longtemps. Le vidéo s'intitule Parallel Universe. C'est un fichier que j'ai tout d'abord découvert sur un blog bien intéressant qui parle de l'histoire d'un pilote français au Canada. Bref, je crois qu'il est impossible pour tout passionné d'aviation, de rester insensible à cela. Bienvenue, au Pays de l'Azur.
Saviez-vous que le Concorde est l'un des tout premiers appareils à être doté de commandes de vol électriques. En vol supersonique, sous l'effet des frottements de l'air, le Concorde s'allonge d'environ 20 cm. Son nez atteint alors 105°C alors que la température extérieure est de -55°C. La vitesse de croisière du Concorde est de Mach 2,02 (2 495 km/h) à une altitude variant de 16 000 à 18 000 mètres. Malheureusement son dernier vol a eu lieu le 24 octobre 2003 avec la compagnie aérienne British Airways. Même si aujourd'hui le Concorde ne vol plus, je crois qu'il continuer toujours de planner dans l'imaginaire des hommes.
L'Airbus A320 de la compagnie américaine JetBlue avec 146 personnes à bord était en difficulté mercredi soir 21 septembre 2005 18h15 dans le ciel de Los Angeles avec un train d'atterrissage bloqué à 90 degrés par rapport à la piste. Les pneus ont commencé à fumer avant d'éclater, tandis que le frottement des jantes sur le tarmac libérait une gerbe de flammes et d'étincelles. L'avion a fini par s'immobiliser sans capoter ni prendre feu et les pompiers ne sont intervenus que pour s'assurer que tous les passagers étaient bien sains et saufs.
La force du vent me subjuge toujours. Rien n'échappe à sa force. Même les montages ou les rochers s'érodent au fils des siècles d'exposition. Si de tels obstacles ne lui font pas abstraction, alors qu'en est-il des avions? La vidéo ci-dessous le prouve de façon assez accablante! Les avions que vous verrez vivent un décabrage assez évident.
Le planeur... Personnellement, la toute première fois de ma vie que j'ai monté dans un avion c'était à bord de ce type d'appareil. Ce qui me facsine et vous pourrez d'ailleurs le constater en écoutant la vidéo, c'est le bruit du vent qui frappe l'appareil. Ici, c'est d'autant plus intéressant puisqu'on nous montre un numéro de voltige en planeur... Imaginez-vous à bord. À faire rêver!
Jacques Germain a posé le Cessna 140 d'urgence sur l'autoroute 70. Une chute de pression a provoqué l'arrêt des moteurs, aux alentours de 16h. Gérald Gaudreault, passager du Cessna, avoue avoir eu une bonne frousse. Il assure que le pilote a fait un excellent travail.
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Le 21 septembre 1783, Jean-François Pilâtre de Rozier et le marquis d'Arlandes sont les premiers humains à voler à bord d'une montgolfières à l'Ouest de Paris. Avec leur engin très rudimentaire, ils ont pu bénéficier d'un vol d'une vingtaine de minutes à près de 1000 mètres au dessus du sol. Vous imaginez? En 1783, ces deux hommes ont été les deux seuls humains sur terre à occuper le ciel à ce moment là. Gageons que nos deux premiers explorateurs de l'azur sont revenus sur terre avec une perception toute différente du monde qui les entoure. 
