DES CENTAINES D'OISEAUX ENGLOUTIS

J'ai eu toute une surprise en visitant le blog de Zepyaf ce matin. Un avion de Germania Airline a englouti dans son réacteur droit pas moins de 200 oiseaux lors du décollage à plus de 300 km/h. Le pilote qui a réalisé un atterrissage d'urgence avec les 80 passagers à bord. Allez voir les autres photos saisissantes en cliquant ici.

GUY LALIBERTÉ S'ENVOLE CETTE NUIT

Nous en avions déjà parlé il y a quelques mois. Ce Québécois dont nous sommes particulièrement fière partira dans l'espace dans quelques heures. En effet, Guy Laliberté doit s’envoler vers la Station spatiale internationale, à 3h14 mercredi matin (heure de Montréal), à bord d’une fusée Soyouz TMA-16 en partance de Baïkonour au Kazakhstan.

Mis à part que ce sera le troisième québécois après Marc Garneau et Julie Payette à se rendre dans l'espace, je crois que c'est un homme qui apportera une couleur toute particulière aux voyages dans l'espace, mais surtout au tourisme spatiale.

Voir la terre de haut, de l'espace, c'est ce que Guy Laliberté souhaitait depuis longtemps. Une aventure qui lui coûtera 35 millions de dollars.

Sachez qu'il est possible de suivre le lancement à partir du site Internet de la fondation One Drop de Guy Laliberté. La télé de la Nasa diffusera aussi des images du décollage. Et des nouvelles régulières en direct de l'espace seront offertes via Facebook.

UN PILOTE HARCÈLE SON EX-PETITE AMIE AVEC SON AVION

L'histoire se déroule aux États-Unis. La police a arrêté un homme qui harcelait son ex-petite amie en faisant voler son avion très bas au-dessus de la maison de la jeune femme.

Il faut préciser que le pilote le faisait déjà depuis plus d'un an! Le pilote, Tom Huey avait l'habitude de faire voler son avion très bas au-dessus de la maison de son ex-petite amie, provoquant des nuisances pour tout le voisinage.

L'homme a finalement été arrêté mercredi dernier après avoir posé son engin. Le pilote, soupçonné de harcèlement et de violation d'une ordonnance restrictive, doit payer une caution de plus de 105 000 euros pour être libéré!

BLAGUONS UN PEU SUR RYANAIR ...

CE SOIR, JE TRACK UN VOL !

Ce soir, pour la toute première fois, je vais "tracker" le vol d'un ami en direction de Cuba. Plusieurs sites Internet sont à ma disposition pour suivre le statut du vol en temps réel. Par contre, il est difficile de savoir lequel est le plus précis... J'ai tout de même fait quelques recherches et testé certains sites Internet pour finalement accrocher sur un seul en particulier.

J'ai eu un coup de coeur pour Flightstats.com qui est un outil assez détaillé statistiquement parlant. Il nous indique les informations météorologiques de l'aéroport de départ et celui d'arrivé. Le site Internet nous offre aussi une idée des pourcentages de délais dont un vol peut être affecté. De plus, il nous offre une portion intéressante où l'on peut suivre graphiquement l'état du vol. Vous retrouvez aussi toutes les données sur la vitesse, l'altitude exacte, l'estimation du temps d'arrivé, les coordonnées géographiques et j'en passe. Le tout est mis à jour à quelques minutes d'intervalles seulement! Bref, un bel outil pour ceux et celles qui veulent suivre un vol de façon assez précise.

ABOVE CLOUDS

Ce n'est que de la fumée provenant d'une usine, mais avouez que l'effet créé au-dessus de cette mer de nuages est assez intéressant...

LECTURE DU DIMANCHE...

Il est 20 heures et j'ai pratiquement terminé les lectures de ces nombreux blogs auxquels je suis abonnés. Après quelques jours d'absences, j'en avais plusieurs à lire. Certains écrits sont très intéressants, mais un texte ici m'accroche un peu plus qu'un autre...

Extrait du blog Pilote.ca...
"La lumière orangée du rétro éclairage affiche 3h28 am... puis disparait ...le réveil s'endort paisiblement sur la table de nuit...veinard!... je tourne en rond ... insomnie... Il est 7h45 je briefe Eitamar... la météo ce matin nous accorde 1700ft de plafond .... le terrain de jeu est considérablement réduit..."

La suite à lire ici.

VOICI L'AVION DE DEMAIN

LES AVIONS DU FUTUR SELON AIRBUS

Sur le site Internet du quotidien européen Le Figaro, il y a une entrevue très intéressante avec Fabrice Brégier, directeur général d'Airbus. Ce dernier explique les enjeux des avions du futur qui doivent permettre à l'Europe de conserver son avance technologique et sa compétitivité...
Dans cette entrevue, on apprend que d'ici 2020, les avions en service devront avoir réduit de moitié leurs émissions de CO2, de 80% celles d'oxyde d'azote et de 50% leur nuisance sonore. L'aérien représente aujourd'hui 2% des émissions de CO2 humaines. En termes de consommation de kérosène, la moyenne de la flotte mondiale est de 4 litres par passager aux 100 kms; l'A380 tombe à 3 litres ; l'A350 fera encore mieux et l'objectif de la compagnie est de descendre à 2 litres. En matière de bruit, les avions développés dans les années 60 dont beaucoup volent encore aujourd'hui réveillaient en moyenne 400 personnes à l'atterrissage; les avions actuels en réveillent 200 de moins. Ceux du futur causeront aux riverains des aéroports moins de gène qu'une mobylette!

Est-ce que les avions seront plus gros?
En effet selon Francis Brégier, l'A380 dont la version actuelle peut compter jusqu'à 800 sièges, ne restera sans doute pas le plus gros jumbo au monde. Airbus envisage d'ailleurs dans le futur de développer une famille d'avions autour de l'A 380 dont une version plus longue.

À quoi les avions vont ressembler à plus long terme?
Genre en 2040 ? Chose certaine, la compagnie observe déjà la possibilité de faire voler les avions autrement. L'une des possibilité évoquée est celle d'utiliser les ailes deltas comme les avions de chasse. La compagnie regarde aussi les avions électrique ou avec une pile combustible. Et attention, on semble même parler "d'avion fusé" dont une partie de la trajectoire se réaliserait hors de l'atmosphère terrestre. Ils permettraient de faire Paris-Tokyo en deux heures...

La suite de l'entrevue se trouve ici.

DES BILLETS D'AVION LANCÉS DU CIEL !

Quelle promo! Easyjet a décidé de lancer à partir d'un ballon dirigeable un foule de billets d'avion. C'est le 25 septembre prochain à 13h30 qu'un ballon dirigeable aux couleurs de la compagnie, lâchera sur le parvis de la Défense un millier d’avions orange en papier recyclé. 20 d’entre eux sont des billets d’avion aller/retour!

Les chanceux qui attraperont les avions gagnants pourront partir gratuitement avec la personne de leur choix vers l’une des 33 destinations européennes de la compagnie au départ de Paris Orly et Charles de Gaule.

Avez Ryanair dernièrement et ses billets d'avion à 1 dollars et maintenant avec Easyjet, on peut dire que les compagnies européenne d'aviation ont trouvé le moyen d'attirer l'attention sur eux!

AMÉLIA : LA BANDE ANNONCE

Merci Jean-Jacques de m'informer que la bande-annonce pour le film Amélia est disponible sur Youtube. En tout cas, les images sont délicieuses à regarder, les costumes et les avions de l'époque saisissants et les acteurs sont tout à fait remarquables. Ce n'est pas un film à petit budget. Je pense qu'on aura véritablement droit à un bon succès au sein du Box-office prochainement.

UN FILM À NE PAS MANQUER BIENTÔT

Alain du site Internet Turbulence m'a fait part d'une information très intéressante aujourd'hui. Je n'étais même pas au courant! Et peut-être que vous également... Le 23 octobre prochain au Cinéma sortira le film Amélia. C'est nul autre que Hilary Swank qui campera le rôle principal de cette pionière aviatrice des États-Unis. Et ce n'est pas tout puisque l'acteur Richard Guere et Ewan McGregor feront partie de la distribution.

L'histoire se déroule durant les premiers jours de la carrière d'Amelia Earhart, lorsqu'une agence appelée Amy Guest cherche une femme pour un vol sans escale au-dessus de l'Atlantique, voulant une aviatrice pour maximiser leur publicité. Leur agent, George Putman, en charge de trouver quelqu'un, revint avec la jeune Amelia ...

Malheureusement pour le France il faudra patienter le 20 janvier 2010 pour la sortie du film.

ENCORE RYANAIR !

Selon le Nouvel Obs, Ryanair veut offrir a ses clients la possibilité de fumer sans importuner leur voisins, et sans perturber le vol. La compagnie low cost veut permettre à ses clients de fumer des cigarettes sans fumée.

Pourquoi ce geste vers les fumeurs? Et bien parce que suite à une étude qui prétend que près de 24.000 passagers voudrait se griller une cigarette lors de leurs voyages.

Les cigarettes auront le goût de la nicotine, seront pareilles à des cigarettes ordinaire, mais elles ne dégageront pas de fumée. Étrange non? Après avoir émis l'idée de faire voyager des passagers debout, de faire payer les toilettes ou de faire payer plus cher les gros et s'être pris plusieurs procès pour utilisation de people dans leurs pubs, la compagnie irlandaise low-cost refait parler d'elle. Source: Yahoo News!

LA COMBINAISON SPATIALE

Partir en voyage dans le sud nécessite quelques paires de bermuda et un bon costume de bain sans oublier une petite laine pour les soirées plus fraîches. Mais partir dans l'espace, c'est tout autre chose! Imaginez un vêtement composé de 10 épaisseurs différentes, parcouru de 100 mètres de tubes de plastique, qui peut affronter une température de 120 degrés Celsius face au soleil pendant que le dos gèle à -150 degrés Celsius, qui résiste à l'assaut des micrométéorites autres poussières cosmiques et qui vous écrase avec ses 125 kg de pesanteur! Ça, c'est la combinaison spatiale que les astronautes ont besoin pour faire des sorties à l'extérieur de la navette à plus de 500 km de la terre, là où aucune pression atmosphérique ni oxygène ne subsiste.

Or, le corps humain a besoin de ces derniers éléments pour survivre. Sans pression de l'extérieur, l'air et les gaz de notre corps chercheraient à prendre de l'expansion pour s'échapper. La peau gonflerait comme un ballon et les vaisseaux sanguins se briseraient ; enfin l'absence d'oxygène au cerveau serait mortel. Alors voilà pourquoi il nous faut un tel costume pour sortir à l'extérieur de la navette.

La combinaison spatiale des astronaute pèse plus de 125 kg et est conçue pour résister aux bombardements de micrométéorites qui voyagent à une vitesse telle que même de la grosseur d'une tête d'épingle, sont de véritables boulets. De plus, on estime à plus de 2 millions de kg la quantité de matériel en orbite autour de la Terre.

Pour maintenir la température du corps constante, l'astronaute met d'abord un sous-vêtement parcouru d'un réseau de plus de 100 mètres de tubes de plastique et dans lesquels circule de l'eau refroidie. Il ne s'agit ici que de quelques petites données sur le scaphandre d'un astronaute, mais sachez qu'il est encore plus complexe... Par exemple, j'ai appris qu'il était aussi équipé pour recueillir proprement l'urine de l'astronaute... Ça va loin!

ÉTRANGE POTIN !

Je suis tombé sur cette nouvelle un peu étrange de l'actrice Megan Fox. Dernièrement, elle raconte que pour ne pas périr dans un crash d'avion, elle écoute du Britney Spears. Bizarre direz-vous?

"J'ai développé ça (la peur de l'avion) quand j'ai eu 20 ans. Tout d'un coup j'ai eu peur de monter dans un avion. Il fallait que je trouve un moyen de surmonter ça parce que je ne voulais pas faire des crises de panique à chaque fois que je montais dans un avion. Je sais pour sûr que ce n'est pas ma destinée de mourir en écoutant un album de Britney Spears, alors j'écoute toujours ça quand je suis l'avion car je sais qu'il ne se crashera pas si j'écoute un de ses disques."

AF - LA FORMATION DU PERSONNEL NAVIGANT

Voici un bref voyage au coeur de la formation du personnel navigant au sein d'Air France... On reste en surface puisqu'il s'agit d'abord d'une vidéo s'adressant à ceux et celles qui emprunteront cette compagnie aérienne.

À QUELQUES MÈTRES AU-DESSUS DE LA VILLE

Moi, c'est dans un livre de mathématique, très jeune à l'école que j'ai découvert que des avions comme ceux là pouvaient parfois survoler les villes à très basse altitude... Je me souviens d'avoir tant voulu y aller pour faire du spotting pour finalement me rendre compte que ce n'était pas la porte d'à côté...

Voici ci-dessous en vidéo une belle compilation des atterrissages à l'aéroport Kai Tak airport à Hong Kong en 1998

BILLET D'AVION À UN DOLLAR ?

Eh non, vous ne rêvez pas... Il y a véritablement des billets d'avion offert sur le marché pour la modique somme de un dollar! Qui est derrière ça? Devinez... Ryanair bien-sûr! Après avoir proposé des vols debout en avion, des toilettes payantes à bord de ses avions, la compagnie aérienne colorée nous offre maintenant un million de billet à un dollar. Ce prix concerne un aller simple sans supplément (ni taxes ou frais d'aéroport) pour une des 500 destinations proposées par Ryanair.

Et pour quelle occasion? Afin de fêter l'ouverture de sa nouvelle liaison au départ de Beauvais, en France pour Bari dans le sud de l'Italie, la compagnie irlandaise.

Pour profiter de cette offre, il faudra faire vite. La vente du million de sièges ne durera que quarante-huit heures soit du 16 au 17 septembre 2009. Les billets seront valables deux mois, en octobre et en novembre.

L'ASPERATUS, UN NOUVEAU NUAGE...

Il existe maintenant un nouveau type de nuage. L'asperatus (en latin qui veut dire Brutal) un nuage très spectaculaire qui donne l'impression de vagues sur une mer agité, en plein ciel.

Ces nuages ont récemment fait leur apparition au-dessus de la Grande-Bretagne et de la Nouvelle-Zélande, mais aussi en quelques autres endroits du globe. Ces nuages donnent l'impression qu'une tempête se prépare, mais en général ils finissent tous pas se dissiper.

Ces nuages sont apparus sur des photos transmises régulièrement par les membres de la Cloud Appreciation Society. « Nous avons essayé d’identifier et de classer toutes les images de nuages que nous avons, mais il y en avait qui n’allaient dans aucune des catégories, j’ai donc commencé à penser que cela pouvait être un type unique de nuage », raconte Gavin Pretor-Pinney, le fondateur de l’association.

Les experts de la Royal Meteorological Society demandent à ce que le nouveau type de nuage, baptisé "asperatus" d'après le latin "rugueux" soit ajouté à la nomenclature internationale utilisée pour différencier les nuages. Depuis 1953, pas de nouveaux nuages n'ont été ajouté à la nomenclature.

Pour regarder une galerie spectaculaire de ses nouveaux asperatus, cliquez ici.

CES ÉCLAIRS QUI MONTENT VERS LE CIEL ...

Des chercheurs américains ont filmé un phénomène très rare : celui des éclairs ascendants. En mai dernier, lors d'un orage en Caroline du Nord, d'énormes jets électriques se sont dirigés vers la ionosphère au lieu de tomber sur le sol, pouvant s'élever jusqu'à 90 km d'altitude! L'ionosphère, c'est au porte de l'espace officiel.

Mais ces jets ascendants sont bien plus longs à se former. Comme la vitesse plus rapide, la raison en est la faible pression atmosphérique. Alors qu'un éclair classique se forme en environ une microseconde, il faut un temps 30.000 fois plus long pour créer un jet montant jusqu'à l'ionosphère.

Cette vidéo d'une seconde est due à un matériel de pointe : une caméra ultra rapide et un instrument de mesure du champ magnétique. Ces gigantesques jets, comme on les appellent souvent, sont très rarement observés, parfois depuis le sol, plus souvent depuis l'orbite terrestre, et n'ont été photographiés que cinq fois depuis 2001.

Les chercheurs ont ainsi mesuré pour la première fois la charge électrique des jets. Les résultats révèlent qu'ils transportent la même charge électrique que les éclairs classiques, soit 144 coulombs. Seule différence : ils se déplacent plus rapidement.

Ces altitudes sont difficilement accessibles aux instruments. Les scientifiques les étudient d'en bas, avec beaucoup de difficultés, ou d'en haut, depuis les satellites ou l'ISS, mais avec des moyens et des temps d'observation limités...

ORION : LA NOUVELLE NAVETTE SPATIALE

Avec l'atterrissage de la navette spatiale hier en Californie, je me suis mis à penser à l'avenir de cet élégant aéronef doté d'une technologie impressionnante que les États-Unis envoient depuis 20 ans dans l'espace... Et je trouve ça un peu décevant qu'on souhaite la remplacer par le nouveau module Orion. Certes, ce dernier n'aura pas le même charme que la navette actuelle.

La date limite donnée par le Congrès américain pour le premier lancement d'Orion avait été fixée à 2015, mais les officiels de la NASA espéraient pouvoir effectuer un premier test en 2013, limitant ainsi au minimum le temps d’attente après la dernière navette américaine. Les problèmes techniques et financiers ont eu raison des espoirs de l’agence et le nouvel objectif est maintenant d’effectuer un premier vol pour mars 2014, au plus tard avant mars 2015, date sur laquelle la NASA s'est officiellement engagée.

Orion mesurera environ 5 mètres de diamètre et 3 mètres de longueur, d'une masse d'environ 8,5 tonnes. Il pourra emporter de quatre à six astronautes, être réutilisé une dizaine de fois. Contrairement à toutes les autres capsules, il atterrira sur la terre ferme amorti par des coussins gonflables et non dans l'océan.

Réutiliser le concept du programme Apollo peut sembler faire du neuf avec du vieux, mais la NASA a préféré utiliser un concept éprouvé et donc moins cher, que de se lancer dans le développement d'un vaisseau totalement nouveau... À mon point de vue, je couperais plutôt UN PEU sur les dépenses de guerres faramineuse et je financerais plutôt sur le développement d'une navette plus intéressante. Mais bon, s'il y avait du pétrole dans l'espace, ce serait peut-être différent? Quoi qu'il en soit, je trouve qu'on recule un peu à ce niveau pour l'avenir de la navette...

VOICI LE ICON A5

Le ICON est un tout nouvel avion classé dans la catégorie des aéronefs léger. Il peut transporter un seul passager en plus du pilote. Ses roues tout comme ses flotteurs sont rétractables pour l'atterrissage sur l'eau ou sur la terre ferme. À noter aussi que sa vitesse maximale en vol est de 120 nœuds. Un beau petit bijou!

L'UN DES AVIONS LES PLUS AÉRÉ AU MONDE!

Chose certaine, je ne volerais pas avec le SuperBreezy l'hiver au Québec! Un appareil de construction maison que confectionne pour le plaisir plusieurs pilotes aux États-Unis. Voici leur site Internet.

À noter que certains types de ces appareils peuvent même accueillir 3 passagers, en plus du pilote! Le seul avion quadriplace aéré au monde! Une vue assez spectaculaire dont les passagers peuvent donc jouir lors d'un vol au dessus des jolies cumulus...

CLICHÉS AÉRO INCROYABLES !

Vous avez sans doute déjà vu les très belles photos d'avions de Airliner.net... Mais regardez aussi ce blog d'un photographe qui a recueilli 40 de ses plus incroyables clichés aéro. Sous chacune de ces photos, il y a une description très intéressante à lire qui nous informe sur ce que nous voyons.

J'aime bien la photo #15 pour les couleurs... Mais le concept de la #18 est assez incroyable aussi.

DANSER AVEC L'AVION

Quelle vidéo étonnante! Ce gars maîtrise parfaitement son avion téléguidé de façon à être en parfaite synchro avec la musique.

BRIGITTE, L'HÔTESSE DE L'AIR...

LA PLUIE ARTIFICIELLE

C'est une chute de pluie provoquée qu'on obtient soit en saupoudrant les nuages de paillettes de glace carbonique, soit en faisant monter vers eux des fumées d'iodure d'argent qui provoquent la condensation de la vapeur d'eau.

Voici une anecdote intéressante qui nous explique comment tout à commencé: Vers la fin de l'été 1949, la région de New York, aux États-Unis, et le Sud du Canada connaissent une sécheresse inquiétante. L'eau est tellement rare à New York qu'il y est interdit de laver les voitures. Au même moment, le météorologiste américain Curt Ebert décide d'entreprendre une expérience. Avec son petit avion il grimpe au-dessus des nuages et les saupoudre de paillettes de glace carbonique emportée dans une petite caisse. Soudain, une pluie violente s'abat sur New York et ses environs, remplissant les réservoirs presque à sec ! Curt Ebert a gagné son pari : il peut provoquer des chutes de pluie à volonté, du moment qu'il y a suffisamment de nuages dans le ciel. Mais il a du même coup soulevé un délicat problème juridique. Des Canadiens l'accuseront en effet d'avoir "volé" une pluie qui, faute d'arroser l'Etat de New York, serait fatalement tombée, à leur avis, sur leur propre pays !
Ci-dessus, un Cessna 210 équipé d'un dispositif d'ensemencement des nuages. Ce dernier va donc se charger de répandre les sels d'iodure d'argent dont les noyaux ont une structure cristalline semblable à celle de la glace, agissent comme des noyaux géants de condensation. Les gouttelettes d'eau contenues dans le nuage s'agglomèrent autour des noyaux de cristaux de sels, s'alourdissent et précipitent générant ainsi la pluie. L'ensemencement des nuages par des noyaux d'iodure d'argent peut donc favoriser la formation des nuages et des précipitations.

LA NAVETTE ATTERRIT AU CENTRE-VILLE !

Il ne s'agit que d'une animation... La navette spatiale américaine procédera à un atterrissage d'urgence en plein centre-ville de Cap Town.

POUR L'AMOUR DU CIEL, ÇA VALAIT LA PEINE

Très bonne émission! Quoi qu'en disent les critiques, j'ai trouvé les images et le concept génial et relativement bien orchestré. J'ai regardé cette émission avec mes yeux de passionnés. Mise à part le bout d'entrevue avec l'athlète Bruni Surin un peu "douteux", j'ai adoré cette première d'une série d'émissions. J'ai l'impression qu'il s'agissait plutôt d'une introduction générale à la série. Le titre de la série l'indiquait aussi d'ailleurs: Premier Vol. Le thème de l'émission était donc axé sur ce qui déclenche la passion pour l'aviation. Il n'y avait rien de technique et on restait en surface sur certains thèmes tout en demeurant pertinent. Mais la semaine prochaine, avec l'aspect de la conquête du ciel canadien et de ses rigueurs parfois extrêmes, j'ai la nette impression qu'on pourrait en apprendre davantage...

Prochain rendez-vous vendredi 11 septembre à 21h sur les ondes de Radio-Canada. Pour ceux qui ont manqué l'émission, il est possible de l'écouter via le site, en cliquant ici.

POUR L'AMOUR DU CIEL... ÇA VAUT LA PEINE?

Avez-vous regardé la nouvelle série d'émissions intitulée Pour l'amour du ciel, diffusée hier soir à 21 heures à Radio Canada ? De mon côté, je l'ai enregistré, mais pas encore regardé. Or, en consultant le forum des Ailes Québécoises, je constate qu'elle ne fait pas l'unanimité...

Certains membres affirment que pour raconter le centenaire de l'aviation, nous n'avons pas commencé au bon endroit dans l'histoire en présentant les bons aéroplanes. D'autres se plaignent de flash trop rapides sur certaines périodes de l'histoire.

Bref, une série qui reste en surface et qui au final ne nous apprend rien. Et vous, l'avez-vous regardé? Qu'est-ce que vous en pensez?

UN F18 EN RASE-MOTTE !

Il y a cette vidéo qui circule beaucoup dans Internet ces temps-ci. Il s'agit d'un F18 qui passe à moins de 7 ou 8 mètres au dessus de la tête d'un soldat. En plus, il ne bouge même pas! Sacré veinard!

UN HÉLICO EN PLEINE TEMPÊTE DE SABLE

Exceptionnellement, j'ai énormément de travail ces temps-ci; par conséquent je suis un peu moins régulier sur le blog... Ça revient à la normale dès ce week-end. Or, durant la semaine, au travers de mes recherches pour mes émissions, je suis tombé sur cette image...
Il s'agit d'un CH-47, un hélicoptère de transport de troupe ou de matériel, en mission dans une tempête de sable. Il semblerait que ce sont les pales de l'hélico frappant les minuscules particules de sable qui créerait ce genre d'effet lumineux... Impressionnant non?

DÉROUTER UN AVION À CAUSE D'UN... MP3 ?

Eh bien! Je ne savais pas qu'un MP3 pouvait être aussi dangereux? Ce fut une bien mauvaise surprise pour les passagers d'un vol Tunis-Paris. L'avion d'Air France effectuant la liaison a été dérouté dimanche matin vers l'aéroport de Bastia en raison de la présence à bord d'un appareil électronique suspect.

"L'équipage a trouvé à bord un appareil électronique servant à écouter de la musique qui n'appartenait à aucun passager. Le commandant de bord a décidé de suivre la procédure classique qui consiste à dérouter l'avion vers l'aéroport le plus proche, pour débarquer les voyageurs et procéder à une fouille complète", a expliqué une porte-parole d'Air France.

L’avion transportait 178 passagers et devait atterrir à Charles de Gaulle à 9h15, avec un départ de Tunis à 7h05. Résultat, l’appareil est arrivé à Paris à 16h40…